铬系厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
铬系厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

莫迪信不过安倍跪求中国帮忙

发布时间:2019-09-12 23:54:59 阅读: 来源:铬系厂家

莫迪信不过安倍 跪求中国帮忙

据俄罗斯媒体报道,大规模重建铁路网是纳伦德拉·莫迪政府经济计划的一个核心内容。现在就十分清楚的一点是,为了获得这个极具吸引力的印度经济发展项目,中国和日本正展开着激烈的竞争。

印度拥有最大的铁路分支网络之一(在世界排名第四,仅次于美国、中国和俄罗斯)。尽管如此,机车车辆却是完全过时的,而且不符合现代化要求。列车的运行速度及其拥挤程度也是如此,在印度的任何旅程都极其痛苦、备受折磨。

纳伦德拉·莫迪早在五月、大选最终结果公布前,就曾说过需要彻底重建整个铁路系统,包括,通过修建连接全国主要城市的高速铁路来改变整个铁路系统,俄罗斯战略研究研究所专家鲍里斯·沃尔洪斯基说道。

印度政府认为,修建这种高速铁路线路,不仅会提高客运服务质量,同时也会吸引大规模的外国投资和诺浩项目。但是很明显,印度不具备修建高速铁路的经验,无法独自完成提出的计划。

8月份,印度政府批准了外资参与铁路基建领域的计划,将参与外资比例提升至100%。这为该计划的实施注入了新的动力。分析师最初表示,这一计划的主要受益者将是日本,因为日本在修建这种铁路方面经验丰富。

然而,印度铁路代表团访问中国证明,印度忠实于自己“不要把所有鸡蛋放进一个篮子里”的原则,鲍里斯·沃尔洪斯基继续说道。

近日,印度铁路(IndianRailways)国营公司代表团参观了北京。讨论中国参与修建德里—钦奈高速铁路的事宜。

而且,甚至这两个国家之间存在的严重政治问题,都无法阻碍开展互利的经济合作。尽管早在3月份印度媒体就曾报道,在铁路建设上印度不会向中国寻求帮助。但现在,印度和中国可能的合作伙伴关系“不太得到印度公众的广泛认同”。而且,日本完全有可能提出更具吸引力的条件,这只会使竞争更加激烈。

印度计划修建时速可达160公里每小时以及350公里每小时的高速铁路,后者为高速子弹头列车,未来采用磁悬浮技术后,时速可高达550公里/小时。

这一建设计划涉及的范围如此广泛,很难说竞争激烈,因为机会众多,足够所有国家来分享。可能,不止中国和日本,其他一些国家也会有机会参与其中。

因此,对印度来说,重要是不要让一个战略伙伴获得垄断地位,尤其是考虑到8月做出的决定已经把外资参加基础设施项目建设的投资比例提升到了100%。

吴莫愁苏运莹闪耀TOP音乐盛典斩获10项大奖0臧赫包头

棉花基肥追肥要点槲寄生科

风道非金属软连接的结构组成庄河

未来的选择第十集剧照尹恩惠变身短发俏皮少女黄光亮刘盛通

相关阅读