港贸发局建议打通香港与珠三角西部的陆路交通我的钢铁-【资讯】
港贸发局建议打通香港与珠三角西部的陆路交通_我的钢铁
香港贸易发展局27日发表的研究报告认为,打通香港与珠江三角洲西部的陆路交通,可为香港增加30%的货运量,并使珠江三角洲地区每年增加400亿美元的出口。
贸发局首席经济师梁海国说,香港与珠江三角洲目前的陆路交通联系,只打通了东部,如果同时打通珠三角西部的陆路交通,形成一个连接珠三角东、西部和香港的陆路交通“贯通大回环”,珠三角西部可借此进军国际市场,吸引更多外商到当地投资、设厂,以大幅提升整个大珠三角的国际竞争力。目前,珠三角地区是中国乃至世界最具活力的生产基地。珠江三角洲、香港及澳门地区每天生产的出口货物总值超过3亿美元。
根据贸发局报告,2001年广州、珠三角东部(东莞、惠州、深圳)、珠三角西部(佛山、江门、肇庆、中山、珠海)的出口总值分别为118亿、562亿、167亿美元。珠三角西部虽然比东部出口少,但工业产值却比东部略高,部分城市已建立了颇具规模和优势的产业群。
梁海国指出,珠三角西部出口表现不如东部,主要是当地与香港的物流和陆路交通联系较弱,其大部分产品只供内销。因此,改善两地之间的陆路交通,是发展当地出口业务的关键。
他预计,交通改善后,如果珠三角西部与东部出口值在未来10年内大致相同,那么整个珠三角的出口值可望最少增加400亿美元。
他预计,由于香港目前60%的海运和70%的空运货物都来自珠江三角洲。因此,届时香港的物流服务如果能全面覆盖珠江三角洲西部,将可为香港增加30%至35%的额外货源。
他说,从长远看,香港与珠三角陆路交通“贯通大回环”有助于广东西部以至中国西南部的发展,可使整个珠三角的物流形成全面融合,增强该地区的竞争力。
贸发局的报告还建议,改善珠三角东部与香港的物流运作,打通制约香港和珠三角东部的过境瓶颈。报告支持兴建香港、深圳西部通道,尽快实施一地两检制度,提升货物过境效率。
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